壓縮空氣含油量檢測

壓縮空氣中油霧的存在是一個重大問題，無油的壓縮空氣并非易事。在許多行業(yè)和應用中如制藥行業(yè)，食品行業(yè)，電子行業(yè)，必須進行監(jiān)控，以避免產(chǎn)品受到污染以及對人類健康造成危害。

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產(chǎn)品簡介

壓縮空氣中油霧的存在是一個重大問題，無油的壓縮空氣并非易事。在許多行業(yè)和應用中如制藥行業(yè)，食品行業(yè)，電子行業(yè)，必須進行監(jiān)控，以避免產(chǎn)品受到污染以及對人類健康造成危害。
壓縮空氣中油霧的來源
1環(huán)境空氣中的碳氫化合物因地區(qū)而異（通常包含0.05mg / m3至0.5mg / m3的來自汽車尾氣和工業(yè)過程等來源的油蒸氣），但通常足以污染系統(tǒng)的壓縮空氣。
2所有壓縮機都需要潤滑，以最大程度地減少其活動部件的摩擦發(fā)熱和磨損，大多數(shù)壓縮機采用油潤滑。在正常運行期間，壓縮機內(nèi)部零件的運動會導致稀油殘渣沉積在壓縮室的所有表面上。高速運動和壓縮空氣所需的巨大力量會導致一些油霧化。結(jié)果，壓縮室出口處的所有壓縮氣體將包含一些油霧。

隨著合成油的出現(xiàn)，油霧的檢測變得越來越困難。具有諷刺意味的是，這首先歸因于使用合成油的一些好處。它們的更高的穩(wěn)定性意味著需要更高的溫度來引起蒸發(fā)，這意味著油蒸氣檢測器在檢測油霧存在方面效率較低。它們較高的工作溫度也意味著燃燒的可能性較小，因此也不太可能存在燃燒產(chǎn)物。德爾格油檢測盒支持檢測合成油。
3壓縮機密封失效：壓縮機許多工作部件上的密封件對于從壓縮氣體中分離大量潤滑流體以及未過濾和過濾的壓縮氣體流都是至關(guān)重要的，如果壓縮機中的密封失效，并且將大量的油引入氣流中，則過濾器將很快不堪重負，并且油霧將被引入壓縮機的輸出中。

油蒸氣的極限

壓縮空氣1級（EN ISO 8573-1）：0.01 mg /m³
醫(yī)療應用（EAB 407/1238）：0.1 mg /m³
呼吸器（EN 12021）：0.5 mg /m³

壓縮空氣含油量檢測方法
壓縮空氣殘油量檢測可選擇在線檢測，上海京工推薦使用oIL-CHECK400在線檢測。根據(jù)ISO 8573-5：2010，必須測量壓縮空氣中每個分子中具有6個或更多個碳原子的所有碳氫化合物-油蒸氣+油氣霧劑！TPS OilControl（壓縮汽油監(jiān)測儀）能夠以最小檢出限為0,001mg / Nm3的方式測量殘渣中的殘油。
機油監(jiān)測器易于安裝，并且可以選擇將測量范圍擴展到CO2，CO，O2以及其他可能達到ISO 8573-1的范圍。
由于殘留油是衡量所生產(chǎn)產(chǎn)品最終質(zhì)量的重要指標，因此它是安裝和監(jiān)控壓縮空氣質(zhì)量的理想監(jiān)控器。

新型殘油監(jiān)測器可以監(jiān)測壓縮空氣和氣體中的油含量，也可以便攜式使用。簡單的安裝和出色的性能使oIL-CHECK400成為需要測量和監(jiān)控殘留油含量的理想選擇。

為了獲得最佳的準確性和長期穩(wěn)定性，該傳感器會進行自動校準。傳感器污染和傳感器壽命受到監(jiān)控，并將顯示給用戶。超出范圍的檢測將從傳感器中去除采樣空氣，以防止其受到污染。
如果是快捷驗證，上海京工推薦使用德爾格壓縮空壓空氣質(zhì)量檢測儀+油檢測盒檢測模式。優(yōu)點是上手快，費用低，結(jié)果準確，2分鐘即可出結(jié)果，可用于自檢檢查壓縮空氣含油量。

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